Nowy elektryczny samochód ciężarowy Mercedes eActros 600, o zasięgu do 500 km (310 mil) na samym napędzie elektrycznym, został zaprojektowany do transportu dalekobieżnego. Teraz oficjalnie ogłoszono, że ten model ciężarówki jest produkowany w fabryce firmy w Wörth w Bawarii.
Elektryfikacja linii Mercedes firmy Daimler Truck postępuje pomyślnie, a modele eActros 300 i 400 zajmują się transportem drogowym i krótkodystansowymi zadaniami. Mają one po prostu dużo mniejsze zasięgi niż najnowsze dziecko firmy o symbolu 600. Wprowadzenie nowego modelu rozszerza możliwość transportu towarowego na dalekie dystanse.
„Rozpoczęcie produkcji seryjnej naszego eActrosa 600 jest kolejnym dowodem naszej ambicji, aby przekształcić branżę” – mówi Karin Rådström, CEO Daimler Truck. „Dzięki zasięgowi 500 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatora, nasz eActros 600 adresuje się do segmentu transportu dalekobieżnego w Europie. Niestety według badań odpowiada on za dwie trzecie emisji CO2 pochodzącego z transportu drogowego.
Oprócz zwiększonego zasięgu modelu 600, najnowszy eActros wyznacza kolejny kamień milowy, stając się pierwszym elektrycznym pojazdem ciężarowym Mercedesa produkowanym na jednej linii produkcyjnej (eActros 300/400 i eEconic opuszczają standardowe linie produkcyjne, aby zamontować podzespoły napędu elektrycznego w ośrodku Future Truck Center Mercedesa w Wörth).
„Wraz z rozpoczęciem seryjnej produkcji eActrosa 600 rozszerzamy nasze portfolio produktów Wörth o ważny pojazd na przyszłość” — mówi Andreas Bachhofer, kierownik zakładu w Wörth i produkcji w Mercedes-Benz Trucks. „Budowa tej pierwszej ciężarówki akumulatorowo-elektrycznej wyprodukowanej w Wörth zostanie w pełni zintegrowana z istniejącą halą montażową, elastycznie równolegle z produkcją ciężarówek z silnikiem spalinowym.
Oznacza to, że jesteśmy idealnie przygotowani do produkcji większych ilości aut.
Nowa elektryczna ciężarówka z naczepą jest wyposażona w akumulator o mocy 600+ kWh (stąd nazwa eActros 600), który przekazuje moc do nowej, wysoce wydajnej osi napędowej opracowanej wewnętrznie przez Mercedes-Benz.
Jest ona wystarczająco wydajna, aby „być w stanie przejechać znacznie więcej niż 1000 kilometrów dziennie. Jest to możliwe dzięki ładowaniu podczas prawnie określonych przerw kierowcy”.
Akumulator ogromnych rozmiarów:
Firma twierdzi, że potężny akumulator o mocy 600 kWh w eActrosie można naładować od 20 do 80 procent w ciągu około 30 minut na stacji ładowania o mocy megawatów?, które to wkrótce będą dostępne w całej Europie.
Cóż, co prawda nie słyszeliśmy, aby tak mocne stacje miały wejść do użytku w najbliższym czasie, ale wszystko jest możliwe. Stacja o mocy 1 MW, to naprawdę ogromna moc. Mamy jednak jeszcze chwilę, na budowę tak mocnej infrastruktury, bo producent przewiduje, że jego ciężarówki wejdą do sprzedaży dopiero w 2025 roku.
Fot: x.com/truck_van
